顺通那份土方合同一拉出来，味就更难闻了。
前面顾言心里只是猜，这合同里头一定埋了口子。因为正常项目，不至于让一个土方老板把脖子捏得这么死。可合同一翻，才发现这哪是埋了口子，根本就是从一开始就给自己留了后门。
首先是价格。
表面上不算离谱，甚至比另外几个地市同类项目看着还稍微低一点。可再往后细拆，就发现问题不在单价上，而在“浮动条件”。
什么叫浮动条件？
夜间组织难度补贴。
临时路线协调费。
渣场临时接纳费。
非计划窗口作业附加。
看着一个个都像有道理，可这类条款一旦挂上去，后边就全看人家怎么解释了。
今天说路线难，涨一点。
明天说渣场口紧，再加一点。
后天再说夜里车要集中走，再补一点。
最厉害的还不是这个，是它写得很模糊。你真要回头找责任，人家都能说合同里写了，是按现场情况浮动。可这现场情况到底是谁说了算？最后就又绕回彭三炮手里了。
顾言把合同看完以后，脸色就不太好看。
“这不是合同，这是先给自己套个活扣。”
“平时看着好好的，等工地一急，这绳子就慢慢收了。”
楚天河听完没说话，只是继续往后翻。
后面还有夜间施工配套协调纪要、轨道办和施工单位的几个碰头记录，再加上交警和城管那边针对某些路线的临时意见。正常人看这些材料，容易看晕。因为每一家说得都挺像回事，谁都拿得出一点理由来。
可问题是，理由一多，最后就成了一个局。
谁都说自己没故意卡你。
可所有人的说法一拼起来，最后结果就是地铁工地土走不干净，工期越压越紧，项目方只能顺着彭三炮的车和渣场走。
所以到了下午那场协调会，楚天河其实心里已经有数了。
这会表面上说是解决问题，实际上是看一看，这一圈人到底还想怎么把这口锅继续绕下去。
会开在轨道办那边的会议室。
来的人不少。
轨道公司。
总包。
监理。
住建。
交警。
城管。
顺通土方和另外两家土方公司的人也都到了。
桌子围了一圈，人也坐满了，看着挺正规。可顾言一进门，心里就知道，这种会最容易开成什么样。
不是开成解决会。
是开成“都别让我吃亏”的会。
为什么这么说？
因为像这种事一旦闹大，大家心里想的第一件事，不是把问题怎么解决，而是后边自己的那一份怎么保。轨道公司怕工期崩，施工单位怕赔钱，土方公司怕利益掉，交警和城管怕把责任全担了。每家都知道自己不能太硬，可也不想先让。
这种会一开，最后就特别容易开成讨价还价。
周卫民先开的口。
他这次明显比前一天晚上老实一点，没再上来就讲什么局部沉降和复杂工况，而是先说地铁一号线东城段现在的实际困难。
“前场土方不顺，工期压得紧，这是事实。”
“居民楼那边的情绪也大，后面施工组织更得细。”
“所以今天把大家叫来，主要就一件事，把土方清运、夜间路线和施工窗口重新捋顺，别让后边再出第二次。”
这话说得还算正常。
可问题是，他一说“重新捋顺”，底下的人脸色就都不太一样。
因为“重新捋顺”这四个字，听着像在解决问题，实际上就看谁手更硬。
果然，顺通那边一个姓杜的经理最先开口。
“周总，前面我们车队这边也不是故意卡。主要是东城段这块情况确实复杂，夜里能放的路线有限，渣场那边接纳能力也有限。你们项目方天天催，说白了我们也很为难。”
这话一听，顾言就想笑。
“你们也很为难”，这种话从顺通嘴里说出来，就特别有意思。
前面停车场里，彭三炮自己都说了，“让他们再催两次”。现在坐在会场上，反而先装起难了。
施工方许昌海听到这里，立刻接上了。
“杜经理，这话就不对了。前面你们顺通不是没车，是调不过来。晚上我们这边设备和人都等着，结果车一会儿来三台，一会儿又断两小时。你们总不能让我工地按你车队心情走吧？”
杜经理一听，也不虚。
“许总，地铁是大工程没错，可江城又不是只有你一家工地。顺通手里的车和路线都是有限的，不可能全压你这儿。再说了，你们前面给的协调费用和夜间附加，也没完全到位吧？”
这句话一出，味就出来了。
表面上是在讲困难。
实际上已经开始往钱上拐了。
而且这种话一拐出来，后边就很容易歪。
许昌海脸也沉了。
“钱的问题你别在这儿绕。我们前面正常支付都没断，是你们一边拿着合同，一边不断加条件。今天说路线难，明天说渣场满，后天又说夜里车队得重新调。你这不是合作，是卡项目。”
住建那边一个副局长这时候想出来和一下，语气很官方。
“现在不是追责的时候，先把后面的施工组织理顺要紧。轨道一号线毕竟是全市重点工程，大家都要从大局出发。”
这种话，平时听着也没什么问题。
可放在这个会上，一出来就特别烦。
因为每个人都说自己在顾大局。
轨道公司说自己顾的是全线工期。
施工方说自己顾的是现场推进。
土方公司说自己顾的是夜间路线和渣场承载。
交警说自己顾的是交通安全。
城管说自己顾的是扰民控制。
大家都顾大局，结果最后就是地铁工地的土卡着，边上居民楼裂着，工人和老百姓全在骂。
顾言前面一直没说话，就坐在边上听。
听到这儿，心里就更明白了。
这哪是协调会。
这就是一场分赃会。
为什么这么说？
因为每个人嘴里讲的，都不是“我该怎么配合把这事做顺”，而是“你得先给我什么，我才能往前走一步”。说白了，就是谁都知道这地铁不能停，可谁都想借这股急劲先把自己的那口多吃一点。
所以杜经理接下来的话，就更把这层味坐实了。
“要我说，这事也简单。”
“东城段这边，后面干脆就把土方清运这一段统一给顺通。路线、车队、渣场都由我们统一调。你们项目部也别东找一家、西找一家，后边事情反而更顺。”
这句话一出来，屋里几个懂行的人脸色都变了。
为什么？
因为这就是明着要独家了。
前面彭三炮那套规矩，至少还挂着几家公司的牌子，看着像市场在跑。现在这个杜经理，直接就把话说白了。
地铁这一段，你别绕，后面就顺通来。
顺通一拿独家，路就更死了。
施工单位以后真成了被人牵着鼻子走。
而最恶心的是，这种话还不是私下说，是在协调会上当着这么多人的面说。说明什么？说明顺通那边是真觉得自己吃定了项目方。
许昌海一听，脸色当时就不好看了。
他前面再怎么想让事情往下推，也知道这口子绝对不能开。独家一给，后面项目就真成别人案板上的肉了。
可他刚要开口，交警那边一个科长又接了一句。
“如果真要集中一家来做，后面路线协调上，确实会比多家公司更好管一点。”
这话一出来，顾言都差点气笑了。
你看看，这不就已经开始往那套路上滑了吗？
城管那边也不甘示弱。
“渣场要是统一一个口子，夜里扰民投诉也好处理。”
好家伙。
前面一出事，大家都说自己不敢担责任。现在一听顺通要独家，交警觉得路线好管了，城管觉得投诉好压了。话说到底，不还是想找个最省自己事的办法吗？
哪怕这个办法，是把地铁的脖子彻底递到彭三炮手里。
周卫民坐在那儿，脸上也有点犹豫。
很明显，这种话对他也有诱惑。因为作为轨道公司副总，他现在最怕的就是工期继续往后拖。你要是真有人能拍胸脯说，给我独家，后面土方我全给你理顺，很多项目负责人第一反应都会动心。
这也是彭三炮这套最恶心的地方。
他不跟你讲道理，他只跟你讲“你不让我来，你就更麻烦”。
所以顾言终于忍不住了。
他把笔往桌上一放，抬头扫了屋里一圈人。
“行，我算是听明白了。”
“今天这会，不是来解决东城段事故的。”
“是来讨论怎么给顺通开独家的。”
这话一出口，会议室里一下就静了。
因为顾言把那层皮直接撕了。
周卫民咳了一声，想往回拉。
“顾主任，大家也是想尽快把工地后边的组织理顺……”
“理顺？”顾言看着他，“你这叫理顺？施工方拿工期着急，土方公司拿路线和车队做价，交警和城管一看自己省事，也开始顺着说。这不是协调，是分口子。”
这几句话一出来，交警和城管那两个人脸色都不太自然。
因为顾言说得一点没偏。
他们前面不是完全没道理，可他们想的，确实更多是“怎么让自己省事”，而不是“怎么让这工程不再让人卡住”。
楚天河这时候一直没说话。
可他一沉着，屋里人反而更紧。
因为前面这场会开到现在，他其实已经看得很清楚了。
这帮人不是不会解决问题。
是每个人都在借问题谈自己的好处。
工程越急，他们越敢往里塞条件。
所以他这时候慢慢站了起来，看着屋里一圈人，声音不高。
“今天这会开到这儿，我算是看明白了。”
“地铁一号线不是让土方卡住了。”
“是让一帮人抱着卡住了。”
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